Bahnbrücke erfolgreich verschoben

Der Landesbetrieb Mobilität (LBM) Worms informiert, dass bereits am Sonntagnachmittag, 10. März, ab 15 Uhr und damit 18 Stunden früher als geplant, in einem Zeitraum von zwei Stunden der Verschub der neuen Bahnüberführung erfolgreich abgeschlossen wurde. Das neue Bahnbauwerk wurde mit Hydraulikpressen aus seiner parallel zur Bahnlinie liegenden „Herstelllage“ etwa 20 Meter in die endgültige Lage in den Gleisbereich gezogen. Das Verschubgewicht beträgt ungefähr 4.500 Tonnen. Der Verschub wird durch eine spezielle Verschubbahn ermöglicht, die unmittelbar vor dem Verschieben auf Fertigteilfundamente gebaut wurde.

Seit Mittwochabend, 06. März, 21 Uhr ist die Bahnstrecke zwischen Worms und Biblis in beiden Richtungen wegen Brückenbau-, Gleisbau- und Oberleitungsarbeiten voll gesperrt. Innerhalb der noch bis Samstagmorgen, 16. März 2024, 5 Uhr, bestehenden Sperrzeit wird das neue Bahnbauwerk hinterfüllt, der Bahndamm, die Gleise der Bahnstrecke Worms-Biblis, die stromführenden Oberleitungen und die Signaltechnik wiederhergestellt. Insgesamt werden für die Hinterfüllung und die Wiederherstellung des Bahndammes rund 4.000 Kubikmeter Erdmassen eingebaut.

Nach dem Verschub stehen noch Arbeiten am Bauwerk an, sodass die endgültige Fertigstellung der neuen Bahnüberführung bis Sommer 2024 erwartet wird. Das Bauvorhaben 4-streifiger Ausbau zwischen Pfrimm und Bahnbauwerk ist im angestrebten Zeit- und Kostenplan. Im Frühjahr 2026 soll das gesamte Bauprojekt zwischen Pfrimm und Petrus-Dorn-Straße abgeschlossen sein.

In 2022 wurde im Auftrag des LBM Worms der vierstreifige Ausbau der B 9 (Mainzer Straße) einschließlich des Neubaus der Straßenbrücke über die Pfrimm begonnen. Mit dem Baubeginn ist auch der Neubau der Bahnüberführung über die Mainzer Straße verbunden. Seit November 2022 wird nördlich der alten Bahnüberführung, das bedeutet außerhalb des Bahndammes, der Ersatzneubau hergestellt. Durch den 4-streifigen Ausbau hat die neue Bahnbrücke eine größere Aufweitung von jetzt 24,70 Meter. Die neue Bahnüberführung ist damit fast doppelt so breit wie das alte, abgängige Bauwerk.

Der laufende Aus- und Neubau der B 9 (Mainzer Straße) kann im Bereich der Bahnüberführung aus bautechnischen Gründen nur unter Vollsperrung der B 9 (Mainzer Straße) erfolgen. Daher ist seit dem 04. September 2023 die B 9 (Mainzer Straße) zwischen der Einmündung B 9 (Mainzer Straße) / Dr.-Otto-Röhm-Straße und der Kreuzung B 9 (Mainzer Straße) /Petrus-Dorn-Straße in beiden Richtungen für den Straßenverkehr für die Dauer von zwei Jahren bis Herbst 2025 voll gesperrt. Die innerstädtische Umleitung erfolgt über die innerstädtische Umfahrung zwischen Einmündung B 9 (Mainzer Straße) / Dr.-Otto-Röhm-Straße und Kreuzung B 9 (Mainzer Straße) /Petrus-Dorn-Straße.

Noch im März dieses Jahres soll der unbefestigte Weg südlich des Baumarktes „Hornbach“ als Erschließung für die Anlieger drei Meter breit mit einem Wendehammer ausgebaut werden. Nach Ostern beginnt der Neubau der Straßenbrücke für die neue B 9 (Mainzer Straße) über die Pfrimm. Das neue Bauwerk wird westlich direkt neben der alten, bestehenden B 9 Straßenbrücke hergestellt. Der Bau der neuen Straßenbrücke kann unter laufendem Verkehr der B 9 erfolgen.